泊頭市北弘泵業有限公司

齒輪泵骨架油封更換,齒輪泵骨架油封安裝

齒輪泵骨架油封更換,齒輪泵骨架油封安裝



一、齒輪泵骨架油封的結構

齒輪泵骨架油封的結構比較簡單，一般有三部分組成：齒輪泵骨架油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的齒輪泵骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當齒輪泵骨架油封裝入齒輪泵骨架油封座和軸上之后，齒輪泵骨架油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償齒輪泵骨架油封自緊力。

二、密封原理

1、自由狀態下，齒輪泵骨架油封唇口內徑比軸徑小，具有一定的過盈量。

2、安裝后，齒輪泵骨架油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉軸產生一定的徑向壓力。

3、工作時，齒輪泵骨架油封唇口在徑向壓力的作用下，形成0．25～0．5mm寬的密封接觸環帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲人齒輪泵骨架油封刃口與轉軸之間形成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉軸和齒輪泵骨架油封刃口外沿形成一個“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在齒輪泵骨架油封與軸之間存在著齒輪泵骨架油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。

在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。齒輪泵骨架油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，齒輪泵骨架油封泄漏；厚度過小，可能發生干摩擦，引起齒輪泵骨架油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。

因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保障齒輪泵骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，齒輪泵骨架油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態。

三、齒輪泵骨架油封安裝要求及方法

(1)安裝要求

安裝齒輪泵骨架油封時，必須將安裝部位的銹漬、臟物、毛刺等清除干凈；要保護密封面不受損傷，不許使用粗糙、帶有尖角的工具裝配；裝配時必須保持齒輪泵骨架油封和曲軸清潔、干燥，嚴禁用潤滑脂（油）潤滑齒輪泵骨架油封唇邊和曲軸軸頸，否則安裝后將產生漏油。

(2)安裝方法

齒輪泵骨架油封使用其配備的尼龍導向套；安裝非原廠的齒輪泵骨架油封必須使用自制導向工具，以免損壞齒輪泵骨架油封。曲軸齒輪泵骨架油封安裝工具如圖1所示，由前齒輪泵骨架油封導向器、后齒輪泵骨架油封導向器和齒輪泵骨架油封壓盤組成。

曲軸前齒輪泵骨架油封安裝（見圖2）步驟如下：清潔、干燥齒輪泵骨架油封安裝位置；將前齒輪泵骨架油封用壓盤輕輕打入齒輪箱齒輪泵骨架油封座；將導向器上的銷釘插入曲軸前端螺孔內；將曲軸齒輪箱對準齒輪室，用銅錘將齒輪泵骨架油封沿曲軸軸頸輕輕打入后，取下導向器。

曲軸后齒輪泵骨架油封安裝步驟如下：清潔、干燥齒輪泵骨架油封安裝位置；將導向器上的銷釘插入飛輪曲軸端的螺孔內；將齒輪泵骨架油封唇口朝內對準曲軸軸頸，用壓盤頂住，用銅錘敲打壓盤，將齒輪泵骨架油封輕輕打入后，取下導向器。

三、造成齒輪泵骨架油封漏油的主要因素

齒輪泵骨架油封密封不嚴是造成漏油的主要因素，當軸出現磨損形成溝槽，即使更換新齒輪泵骨架油封仍不能密封時，是由于齒輪泵骨架油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后齒輪泵骨架油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。裝配方法不當也是造成漏油的重要因素，如密封唇口撕裂、翻卷、自緊彈簧脫落等。




四、齒輪泵骨架油封密封不嚴而漏油的對策

1、掌握和識別偽劣產品的基本知識，選購標準的齒輪泵骨架油封。

2、齒輪泵骨架油封配合座孔的精度不低于H8，表面粗糙度按GЗ1031-83，R齒輪泵骨架油封不大于3.2μm且Rm齒輪泵骨架油封x不大于12.5μm(μ▽5)。

3、軸與齒輪泵骨架油封接觸部分表面粗糙度按GB1031-83，R齒輪泵骨架油封不大于0.63μm，不小于0.2μm（▽7-▽9）。精度為h9。

4、軸的表面硬度應為HRC≥35～55，硬度深度不小于0.33mm。

5、軸和座孔應加工有15°～30°的裝配倒角。若設計時沒有倒角，也可以在裝配時用油光銼刀人工修出裝配倒角。

6、齒輪泵骨架油封唇部接觸部分表面不應有機加工螺紋痕跡。

7、安裝時，若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷，要用細砂布或油石打磨光滑。

8、裝配時需要注意安裝方向：裝有自緊彈簧的一面（即有凹槽的一面）朝向箱體內部，防塵唇向外。

9、裝配前在齒輪泵骨架油封唇口或軸徑對應位置涂上清潔機油或潤滑油脂。裝配時在齒輪泵骨架油封外圈涂上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽或臺階部位包起來，避免劃傷齒輪泵骨架油封唇口或翻卷，用導向過渡套等專用工具將齒輪泵骨架油封向里旋轉壓進，千萬不能硬砸硬沖。以防齒輪泵骨架油封變形或擠斷彈簧而失效；若出現唇口翻邊、彈簧脫落和齒輪泵骨架油封歪斜時必須拆下重新裝入。

10、如軸徑和軸承磨損嚴重；齒輪泵骨架油封橡膠老化或彈簧失效等，應及時進行修理和更換相應部件。

11、對不正常發熱的部件或總成應及時排除故障；避免機械超速、超負荷運轉，以防止齒輪泵骨架油封唇口溫度升高、橡膠老化、唇口快速磨損等。

12、要經常檢查機油油位，若機油雜質過多，存有合金粉末、金屬鐵屑時要更換新機油。所換機油牌子和質量要符合季節的要求。

13、暫時不用的齒輪泵骨架油封，應妥善保管，防止沾上油污、灰塵或太陽曝曬。

14、當軸徑磨損成“V”形溝槽，使新的齒輪泵骨架油封唇口與軸接觸壓力下降不能起封油作用時。可選用齒輪泵骨架油封R一5雙組份膠粘劑粘補，既簡便可靠又耐磨。也可以采用齒輪泵骨架油封移位的方法進行彌補。具體方法是：一般的橡膠齒輪泵骨架油封，可加墊片將齒輪泵骨架油封向前或向后移位，錯開軸徑上的磨損溝槽。對于限位齒輪泵骨架油封，可車削骨架前端殼體2～3mm，再加墊移位。